차량의 급발진 사고, 차량 결함일까 인재일까?

최근 급발진 사고가 많아지고 있습니다.

그리고 급발진 차량의 운전자는 대부분 60~70대 고령자였습니다.

그래서 많은 사람들이 급발진에 대한 의구심을 가집니다.

🤷‍♂️ 왜 유독 고령 운전자에게만 급발진이 많을까?

🤷‍♂️ 차량 결함이나 차량 제조사의 은폐가 아니라 인재가 아닐까?

정확하게 규명된 사건을 보면 페달 오인으로 발생합니다.

물론 다른 문제로 급발진은 발생할 수 있습니다.

아래 급발진 사고 사례 몇 가지를 살펴보겠습니다.

정확한 규명이 되지 않은 급발진 사고를 운전자의 잘못으로 결정할 수 없지만 점점 운전 미숙이나 페달 오인으로 쏠리는 이유는 무엇일까요?

🔴 브레이크 등

급발진이라고 주장하는 차량의 영상 캡처 사진입니다.

급발진 중이지만 브레이크 등은 전혀 들어오지 않고 충돌 바로 직전에 브레이크 등이 들어오는 것을 볼 수 있습니다.

픽플러스라는 유튜브 채널에서 급발진 관련 영상이 있습니다.

해당 영상에서는 브레이크 등이 고장 나지 않는 이상 브레이크를 밟으면 브레이크 등은 켜진다고 합니다.

급발진을 주장한 한 60대의 페달 블랙박스 영상 캡처 사진입니다.

오르막길에서 액셀을 밟았다가 다시 살짝 떼지만 곧바로 다시 액셀페달을 밟으며 차량은 질주합니다.

액셀페달을 브레이크 페달로 착각하여 발생한 인재사고였습니다.

20년 경력 택시기사의 급발진 사고의 페달 블랙박스에도 액셀 페달만 밟았습니다.

페달 블랙박스가 없었다면 차량 결함에 의한 급발진으로 오해했을 것입니다.

운전석 바닥 매트에 의해서 액셀페달이 눌러져 급발진되는 경우가 있습니다.

액셀 페달을 밟았다 놓았는데 페달이 다시 원복이 되지 않은 경우입니다.

이 부분은 기계적 결함에 의한 문제입니다.

페달 문제에 의한 급발진 사고는 도요타 리콜 사건으로 유명합니다.

디젤링이란 엔진 연소실에 모종의 이유로 연료와 산소가 아닌 제3의 물질, 대표적으로 엔진 오일이 유입되어 폭발을 일으키고 그 폭발이 연쇄적으로 발생하면서 엔진이 작동되는 경우입니다.

국내에서는 구형 산타페에서 많이 발생되었다고 합니다.

여러분은 급발진 사고에 대해서 어떻게 생각하시나요?

일부 밝혀진 급발진 결과에 대해서 모든 급발진을 규명할 수 없습니다.

급발진 사고를 줄일 수 있도록 운전자와 제조사 모두의 노력이 필요할 것입니다.